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IDM大厂为解决车用电子缺货荒,产能依旧没有移转回中低压MOSFET

5G、电动车商机持续兴起,国际IDM大厂在当前产能供给吃紧的同时,产能大幅转向中高压MOSFET市场。

 
法人指出,由于中低压MOSFET依旧呈现价格上涨、交期拉长状况,因此预期MOSFET厂2021年营运可望创下新高之外,2022年营运再度冲高可期。
 
5G、电动车需要搭载大量电源管理IC,其中电动车需要负荷瞬间大电流,因此在MOSFET需要更多数量的中高压MOSFET,IDM大厂为抢攻这波5G、电动车商机,早已将部分应用在消费性市场的中低压MOSFET产能移转至中高压市场,使中低压MOSFET供给短缺。
 
且IDM大厂在马来西亚的工厂先前又遭受到当地新冠肺炎疫情影响,使产能全面降载,不仅中高压MOSFET供给不足,低压MOSFET缺货状况更加严重,虽然目前产能逐步恢复,但供应链指出,IDM大厂为解决车用电子缺货荒,产能依旧没有移转回中低压MOSFET。
 
法人表示,进入第四季后,中低压MOSFET仍旧呈现缺货涨价格局,预期这波效应将一路延续到2022年,使MOSFET厂大中、杰力、富鼎、尼克松及全宇昕2021年营运将可望创下新高,2022年业绩可望持续冲高。
 
杰力公告9月合并营收达2.52亿元新台币、年成长28.3%,创下单月历史新高,累计2021年前三季合并营收20.36亿元、年增45.7%。法人预期,杰力在笔电、家电客户同步订单畅旺效应下,杰力全年营收可望达双位数成长,获利有机会力拚赚进近两个股本。
 
大中公告2021年前三季合并营收达22.88亿元、年增21.0%。法人指出,大中受惠于PC及家电等消费性订单畅旺,加上搭配母公司茂达风扇驱动IC一同出货,全年业绩创高可期。
 
另外,富鼎、尼克松及全宇昕亦将持续搭上这波MOSFET缺货涨价商机,推动2021年全年营运创下新高,且订单有机会至少一路旺到2022年上半年。

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点击数:0 | 更新时间:2021-10-26 16:46:08
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