随着汽车智能化速度加快，芯片越来越多地出现在汽车工业应用中，帮助汽车解决动力与传动、车载网络、车身舒适性、车载信息娱乐等功能的实现。单一车辆中的车载芯片价值持续提升，也导致全球车用芯片的需求快于整车销量增速，造成了芯片的供需失衡。
一边是汽车芯片缺货，另一边是老牌供应商出于原料成本上涨、产品生产周期变长等因素，开始集体涨价。
受缺货潮影响，恩智浦半导体在2020年11月26日发出涨价函，表示受卫生事件影响，恩智浦面临产品严重紧缺和原料成本增加的双重影响，决定全线调涨产品价格。恩智浦半导体方面表示：“一些客户下单太晚，导致我们没有及时向一些地区交付。复杂的芯片从生产到交付，需要三个月或更长时间。”
汽车电子大厂，日本半导体制造商瑞萨也表示，于2021年1月1日调整部分产品价格。
意法半导体涨价函指出，受新冠疫情影响，ST所需要的原材料供应不足，同时面临着成本上升和咄咄逼人的商业条款。鉴于此，ST决定自2020年1月1日起，提高所有产品线价格。
美国微芯科技公司则延长了订单窗口期，从45天延长至90天。
